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規範包裝為“綠色物流”添底氣

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規範包裝為“綠色物流”添底氣

發布日期:2018-03-22 作者: 點擊:

   經濟日報-中國經濟網北京2月23日訊(記者郭靜原)近年來,随着電商行業的爆炸式發展,快遞物流環節伴生了大量不可降解包裝材料的“白色垃圾”污染及資源浪費等問題。國家質檢總局、國家标準委日前發布新修訂的《快遞封裝用品》系列國家标準,根據減量化、綠色化、可循環要求,對原有标準的相關方面進行了補充完善,其中的綠色環保内容可謂亮點紛呈。


  為防止在運輸途中出現損壞,快遞往往都被層層包裹後方能啟程。據郵政科學研究規劃院檢測中心副主任把甯介紹,快遞包裝材料主要包括快遞運單、封套、紙箱、标識貼、塑料袋、氣泡膜、氣柱袋、發泡塑料、膠帶等。這些材料大部分均不易自然分解,不管采用填埋還是焚燒的方式處理,都會對環境産生危害。


  另據國家郵政局發布的《2017中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》顯示,2016年,全國快遞共消耗約32億條編織袋、68億個塑料袋、37億個包裝箱以及3.3億卷膠帶。然而與之相對應,中國包裝垃圾的總體回收率小于20%,其中紙盒隻有不到一半被回收;快遞包裝中的填充物、膠帶等塑料成分,其回收率幾乎為0。如何規範快遞包裝及垃圾處理,已成為當今社會亟待解決的難題。

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  值得關注的是,新版國标首次明确提出“快遞包裝袋宜采用生物降解塑料”,并相應增加了生物分解性能要求等。“我們目前使用的塑料袋,在自然條件下需200年才能實現降解,而生物降解塑料快遞包裝袋,采用堆肥方式半年可實現90%以上降解,若溫濕度合适,1年内可全部降解為二氧化碳和水。”把甯說。


  “此次發布的系列國家标準,對企業影響最大的就是生物分解塑料包裝袋。”把甯告訴記者,使用生物降解塑料包裝袋,成本為現有包裝袋成本的2倍以上,且目前我國生物降解塑料包裝袋原材料産能還存在一定瓶頸,“如果所有快遞包裝袋都改為生物降解塑料包裝袋,需求将遠遠超過産能。屆時希望通過新版國标的引導,鼓勵有能力的企業先行先試,盡可能減少對環境的破壞。”


  快遞垃圾的回收利用及推動快遞綠色包裝,都是複雜的系統工程,還需要集合群智群力,協同發展。事實上,一些快遞企業早已先行一步。去年“雙十一”期間,各大知名電商紛紛推出共享快遞盒、循環快遞袋,或推出快遞紙箱回收服務等。全國有13個城市投入使用共享快遞盒,共享快遞盒每循環2000次以上,大約可節約1棵10年樹齡的樹木。


  極速物流包裝推行共享快遞盒,除了遏制過度包裝、節約樹木等資源之外,更重要的是為了加快綠色物流發展,推進城鄉環境保護。與此同時,新版國标也增加了二次使用快遞封套的相關要求,在符合标準的前提下,快遞包裝箱可重複使用。針對不同的快遞封裝用品,應分别印有可回收标志、重複使用标志或塑料産品标志,便于回收處理。


  “積極應用低污染、低消耗、低排放,高效能、高效率、高效益的綠色環保封裝用品,已成為推動快遞業健康發展的必然要求。”把甯說,新版國标還強化了減量化要求:一方面降低快遞封套用紙的定量要求、塑料薄膜類快遞包裝袋的厚度要求等;另一方面,對快遞包裝箱單雙瓦楞材料的選擇不再做出規定,隻要材料符合耐破、邊壓和戳穿強度等指标即可。


  “2017年全國快遞業累計完成400.6億件,同比增長28%,相應的快遞封裝用品使用量依然巨大。在新的發展形勢下,标準急需修訂,以更好地滿足綠色快遞發展需要。”把甯表示,新版國标将于2018年9月1日起實施,對規範快遞封裝用品的生産、使用和檢測等都将發揮積極作用。


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